省油不用“野路子”让酷威教你靠谱三招！

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少吃油，多跑路，一向是新老司机的梦想。不过，网上一直流传着一些没经过验证的省油“野路子”，省不下油不说，还可能对爱车造成伤害。那么究竟有没有简单靠谱的省油方法呢？今天，就让酷威教你三招！

一：做好保养，保持车况

众所周知，良好的车况是低油耗的前提。胎压、机油、空气滤芯以及火花塞等都是影响行车油耗的因素。就用胎压举例，胎压直接影响轮胎和地面接触面积，过低时驾驶员会感觉爱车“有点沉”，对应的油耗就会增大；而过高时就会感觉很飘，甚至带着强烈的颠簸感，十分影响驾乘体验。机油、空气滤芯与火花塞等都是直观影响整车机械运行与燃油利用效率的重要部件，必须按时检查定期更换。

二：维持良好驾驶习惯

而新手们更为关心的，就是关于如何省油的具体技巧。首先，要避免发动机长时间空转。停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人、路上堵车严重时，最好直接熄火。

其次，要尽可能避免急刹急起。常识告诉我们，柔和、平顺的驾驶方式最省油。在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。

最后，便是在高速行驶中保持低风阻。事实上，在高速行驶时，很大一部分动力要用来克服风阻，在这种状态下，千万不要以为开窗会比开空调省油，开窗大幅增加的空气阻力带来的油耗，相比空调反而更多。

三：买辆低油耗的好车

其实，以上种种都是附加条件，只有真正买到一辆省油的好车，才能做到真的在油耗方面省钱。比如在25万级7座SUV这个细分市场上，就有那么一款相较同级更会“省油”的好车——道奇酷威。今天，就来分析一下酷威低油耗的秘诀。

分析油耗，自然要从源头——动力系统讲起。在动力上，道奇酷威采用一款2.4L 直列四缸自然吸气发动机，气门结构为DOHC（双顶置凸轮轴），搭配6档手自一体变速箱，形成了同级中更为省油的配合。这个配合所带来的“低速高扭”，便是酷威省油的秘密。道奇酷威良好的动力体系，使它在6000 n/min 时便可以达到 125kw的最大功率，4500 n/min时便可输出220 n•m的最大扭矩，相较同级自然省油不少。而正如上面所讲，起步和刹车时的油耗，是省油中的重点攻克对象。道奇酷威在起步时，发动机仍可维持在较低转速的状态下，轻松赢在起跑线上。

不止如此，酷威柴油版更是省油小能手。进口酷威柴油版搭载的是2.0TD 的涡轮增压柴油发动机，内置了先进的高压共轨技术与缸内直喷技术，可以让柴油雾化更为精细，燃烧更为充分，大大降低了平均油耗，仅为8.3L/百公里左右。而且，酷威柴油版也拥有着让人惊叹的“好耐性”，单箱油续航里程最高可达970公里，几乎相当于北京开到上海。

不仅在省油上让车主省钱，酷威更有诸多贴心配置。三排独立送风的空调、9英寸超大独立显示影音系统、环绕式立体汽车音响、宛如高档沙发的真皮座椅，各项暖心配置带给人更贴心可靠的驾乘体验。尤为值得一提的是，酷威在空间组合变化的运用上别出心裁，除驾驶座外的6个座椅均可推倒平铺，产生相当于16个行李箱的1914L超大尺寸空间，以及256种灵活的空间变化，为出行带来更多选择。

级自然省油不少。而正如上面所讲，起步和刹车时的油耗，是省油中的重点攻克对象。道奇酷威在起步时，发动机仍可维持在较低转速的状态下，轻松赢在起跑线上。

安全上，酷威外有“笼式”车身结构，内有逾50项整合动态安全系统与被动式防御系统，自带两个一体式儿童安全座椅，整车更获欧盟新车安全评鉴协会E-Ncap与美国公路安全协会IIHS双五星安全评级，带来更值得信赖的安全保障。

喜迎“双十一”，购置这辆省油又配置贴心的大7座SUV道奇酷威，还可享受“双零行动”金融优惠：旧车可直抵首付款，同时贷款更可再享1年期0利率的金融补贴。心动不如行动，不如趁早把这辆会省油又贴心的美式进口专业大7座开回家，享受高品质美式汽车生活！

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