40万的SUV你怎么选？试驾凯迪拉克XT5

样小歪

随着社会的发展，人民的收入水平越来越高，政府工作报告公布的人均月收入水平都向5位数看齐了，小歪表示已严重拖后腿，袜子都拖掉了。

不过身边人收入确实看涨啊，前些年会问我“哎，我想买台十来万的车，买啥好”，经过一番对比后欢天喜地的开着速腾啊英朗啊福克斯啥的回家了。

这才过了几年！

就要看40万的SUV了！你们平时带我不是这么玩的！

不说这些了，说多了都是泪。

40万的SUV说实在话，可选余地并没有十几二十万的车那么多，无非就是奥迪Q5，宝马X3（如今X1也杀进来了），奔驰GLC，以及沃尔沃XC60，雷克萨斯RX，奇瑞捷豹路虎揽胜极光（说这名字累死我了），英菲尼迪QX50，以及今年4月刚刚上市的美系代表凯迪拉克XT5。

当然这里面有半年提不到车的，本地见不到4S店的，有40万刚够乞丐版裸车价的，零整比高达800%多的，还有加价提车的，不点名了。

虽说买东西从众心理不科学，但在中国市场有着自己的一套科学。

这里面月销量最高的就是奥迪Q5，甩第二名几千台。

不过Q5已经是多年的老款车型，很多配置和设计已经跟不上时代了，即将换代。

你若想问款式新颖，尺寸空间够大，动力充沛操控灵活，不仅不加价还优惠幅度大，最好落地价能控制在40万左右的，有么？

不妨看看凯迪拉克XT5。

这台造型很帅气的SUV就是最近各大媒体火热宣传的新美式都会SUV：凯迪拉克XT5.通用其实抛开别的不说，在市场营销方面的强大实力确实是有目共睹，旗下三大品牌每款车型都有着非常精准的定位。我个人就非常喜欢全新英朗的广告词：“懂你说的，懂你没说的”，一下子就拉近了产品跟客户之间的距离，而上市仅半年就坐上了国内紧凑级车市场头把交椅，效果有目共睹。这台凯迪拉克XT5的称谓叫做“美式都会SUV”，什么是都会呢？上市发布会时候蔡康永老师安利了“雅奇族”这个新名词，英文名叫Yuccie，是年轻，城市，创造力的缩写，撸成串翻译过来就是“年轻都市创意精英”的意思，通用给XT5起名叫都会SUV，发布会又提出了“雅奇”概念，目标销售人群清晰，明了，给点个赞。

定位出来了，那么靠什么来吸引目标群体的眼球和钱包呢？XT5定价35.99万至53.99万，与市场主流中型豪华SUV差不多，与奥迪Q5，奔驰GlC，宝马X3，以及沃尔沃XC60等车型竞争市场。我们先大体了解下XT5车身尺寸，以奥迪Q5为例吧，这车现在遍地都是，参照性强。XT5车身长度比Q5长了足足183毫米，宽了5毫米，高了30毫米，轴距达到2857，比Q5长50毫米。按照通用近年惯用的手段，这货应该也是来靠比同级别更大的车身尺寸来打错位战争，这招在昂科威上成功了，如今在SUV市场火的一塌糊涂。当然更高的产品定位就会面对更挑剔的用户群体，任何一个细节的敷衍了事都逃不过这群都市年轻精英的眼睛。

这台凯迪拉克XT5是25T豪华版本，次低配，以往各大网站测评的都是顶配，但是顶配就不是40万能搞定的了，25T豪华裸车指导价38.9万，属于可接受的价格范围。

XT5一样采用了凯迪拉克家族式钻石切割的外形设计语言，只是相比老一代车型，无论是XT5也好还是CT6，棱角都开始悄悄变得有些圆润，挺好，我个人感觉SRX的大灯线条太过生硬了一些。XT5前脸很霸气，在看惯了满街ABB的家族风格的今天，如此锋利饱满的前脸真的能让人耳目一新；星瀑式LED日行灯独此一家，辨识度很高，有人说这是泪眼大灯，像是在哭不吉利,这种观点见仁见智吧，哭还有喜极而泣呢不是？

前脸跟高配的差别就是高配的日行灯上下两段可亮，并且前保下端中间有银色金属质感护板，更精致一些。

235/65 R18的轮胎在这车上不太显眼，没有在昂科拉创酷上的那种气势，但也还算协调。车侧线条依然是大刀阔斧的直线，比例明显比老款优化了，A柱前移，车顶不再下趴，从前门开始延伸至后尾灯的腰线十分接近窗框下沿，典型美式肌肉风格。

车尾相对变动小一些，依然是家族式竖条尾灯，晚上辨识度极高。上下亮条镀铬装饰提高了车位延展性，显得车很宽很敦实。这个级别的车使用LED尾灯很正常了，XT5保持主流水平。后面一颗全系标配的倒车影像摄像头，清晰度感觉比CT6的好一些。电尾门自豪华版往上就都配备了，技术型没电动尾门这个其实应该提出批评，XT5车身尺寸这么大，身材娇小的车主抬起后盖再关很费事，并且技术型只有倒车影像没有前后驻车雷达，作为这么大尺寸的SUV，有雷达安全性能更好一些。

如果说外观是给别人看的，那内饰可就是实打实车主每天接触的了。凯迪拉克向来在用料上比较考究，你坐进车里眼睛能看到的手能摸到的甚至腿能触碰到的地方都是软性材质，中控台中央扶手方向盘门板膝盖处甚至都盖满了真皮，精致的缝线非常有质感，木纹内饰条，全黑内饰搭配恰到好处的镀铬和钢琴漆豪华气息浓郁。在其他看不到的地方一般就是稍微硬一点的搪塑工艺材质了，成本使然，可以理解。个人感觉方向盘中间气囊盖如果也能做成真皮或者仿皮就更精致了。

说完内饰不得不说一下XT5的静音，坐在车内关了车窗，车外人跟你说话你只能看见他嘴在动，就这么夸张。配合ANC主动降噪，时速100以下你能听到的就只有偶尔颠簸时的悬架声了。

凯迪拉克XT5采用了通用看家的2.0T发动机和爱信8速手自一体变速箱的动力总成，最大扭矩400NM，实测百公里加速7.8秒左右。这个数字对于它亮瞎眼的发动机参数其实并不算快，主要是损失在起步时变速箱会拖延半秒左右再逐渐将动力释放到前轮，并且2档尾速摸到95KM/h,要不是起步延迟和换三档动力中断，这车有突破7秒的潜质。但是这在感官上就非常爽了，行车过程中地板油会明显感觉到油门踏板行程末端有个强制降档开关(踏板会遇到个阻尼)，踩到底会觉得整台车进入了一个灵魂放空阶段，半秒后转速指针突然攀升，整个人会被挤压在座椅上，突破了ANC主动降噪的发动机轰鸣传入驾驶舱，整台车咆哮着就冲了出去，想到这是一台自重接近2吨的庞然大物，刺激感妙不可言。收油门后转速会维持一秒左右归于平静，而此时静谧的驾驶舱只剩下你激情过后心跳的声音。而平日驾驶的时候虽说这台发动机最大扭矩出现在3000转，但是2000转左右的扭矩释放足以应对城区绝大部分超车需求。爱信的变速箱效率很直接，降档稍有延迟但整体平顺性非常优秀。转向手感很赞，很通用的味道，低速十分轻盈像个玩具，随着车速提高方向盘阻尼线性提升很有质感。这个车的操控让人觉得惊艳，悬架的支撑做的居然比好多小车还要好，过弯信心很足，不会有大SUV重心高明显侧倾的感觉， but问题也来了悬架有一点点偏硬，小震动很多，就像之前说的，驾驶舱里特别安静即使你开100 ，但是悬挂的声音还是有一点点明显。

XT5现在各界媒体是一款极具争议的产品，车型热度经常窜到某之家网站第一，但有史以来叫好不叫做的产品有很多，尤其是在国内汽车市场，热销的不一定是综合性能最好的，但是绝对是最迎合市场需求的。凯迪拉客XT5的市场指导价35.99万至53.99万，我认为对于这款产品来说没问题，就拿奔驰GLC来说，算上GLC的加价和XT5目前普遍开始出现的优惠，入门版相对来说门槛低了很多。但是饱受争议的原因其实并不是价格，而是配置。前期的宣传很高大上，但是拉出配置清单来发现好多高科技配置都只有顶配才有，而走量的车型相对于在中国已经有逆天品牌号召力的ABB车型来说配置优势也不是很明显，剩下的卖点也就是更大尺寸的车身，更出色的隔音舒适性以及空间表现，还有我个人超级欣赏的外观设计了。

现在回归最初的话题，凯迪拉克XT5能否吸引“年轻都市创意精英”的眼睛和钱包？

首先就是价格。其实会赚钱的人往往更会省钱。对于年轻人丰富的生活方式来说，在车上的开销并不会占据他们太多的经济资源。凯迪拉克XT5入门门槛低，而且相对竞品车型，每款配置的价格相对而言也会稍低一些，再加上后期非常可观的优惠，所以在摇摆不定的准车主面前，几万块的差价有可能就是做出选择的最后一块砝码。

其次是个性鲜明的外观。对于80，90后来说，这是个看脸的世界。不光要好看，还要与众不同。我个人就很佩服韩国选美大赛的评委，从小肯定是玩“大家来找碴”的顶级高手。ABB目前国内销量依然是一骑绝尘独领风骚，产品实力不俗是一方面，品牌更是得到国内老中青三代的共同认可。然而成也萧何败也萧何，家族外观设计可以使低端产品受高端产品的拉动提高销量，也容易产生审美疲劳。如果没得选，那另当别论，但如今凯迪拉克雷克萨斯沃尔沃甚至捷豹都开始进军这块市场，技术储备差距不大的前提下，谁的品控做得好，谁的成本压的低，谁的设计语言迎合大众审美，谁就会具备胜出的资格。品牌光环早晚会因为产品实力的角逐而消退。看看苹果，如今看到iphone6S plus，还会有当年见到iphone4时羡艳的眼神么？

凯迪拉克XT5的外形剑走偏锋，注定就是喜欢的人爱得要死，不喜欢的人看都不看。但从一个90后眼光来看，我是爱得要死的那群；车身尺寸合格，乘坐空间及舒适性合格，家用足够，也不会有7座SUV那种不协调的庞大车身；行驶品质上乘，属于主流水平，动力表现不暴躁但后劲足，在路上属于你可以惹我，但别惹怒我的类型；内饰做工不错，设计语言简洁顺眼，尤其是高配，用料极其考究。综合看来，影响销量的也就是配置和价格了。当品牌溢价力不够的时候，堆砌配置也不失为一个好方法，敌无我有，敌有我优，通用还是要考虑下中国消费者多元化的特色用车需求，比如低配的大灯，雷达，往往买最低配的人，对配置就更加敏感；价格已经出现松动，如果还没降到您心理价位，可以继续考虑，如果感觉能接受了，花开堪折直须折，早买早享受嘛。

看完这篇试驾，你是否会多一个选择？

妖妖妩妩

近期周边朋友买这款车的还真不少

小妖菲儿

不错

公正的天平AB

挺霸气的   

Desire

这是试驾？从白天到晚上的试驾吗？我也可以这样？

我们隔着海

40万以上叫我我就买沃尔沃。低调奢华有内涵,车架钢梁厚实安全系数全球第一

麦兜多多